Vous avez encore été très nombreux sur les réseaux sociaux ces dernières semaines à nous demander de vous partager des nouveaux contenus issus de la chaîne Youtube Actu-Environnement, continuez à nous envoyer des messages ça nous fait très plaisir de savoir que nos contenus vous plaisent. Parfois on hésite à écrire un article car on ne sait pas s' il vous plaira, mais aujourd'hui nous savons que cette vidéo vous intéressera.
Comme bien souvent lorsque la chaîne Youtube Actu-Environnement poste un nouveau contenu sur internet, vous pouvez le trouver sur notre site. Pour regarder la toute dernière vidéo qui s’appelle “La technologie V2G permettrait « d’éviter la construction de 3 à 4 centrales nucléaires »”, c’est juste en haut !
Depuis plusieurs heures, beaucoup d’internautes parlent de cette nouvelle vidéo sur les réseaux sociaux et elle fait aussi réagir les gens sur de nombreux forums de discussion. Ce n’est pas la première fois que la chaîne Youtube Actu-Environnement sort une vidéo qui fait parler d’elle, et nous connaissons votre grand intérêt pour ce style de contenus.
Des internautes peuvent parfois rencontrer des problèmes avec une vidéo, ou bien tout simplement avoir envie de transmettre des informations suite à une erreur dans le montage par exemple. Première solution pour contacter l’auteur de cette vidéo, c’est sur Youtube que ça se passe : Essayez de trouver son adresse email dans “A propos”. Si vous n’avez pas de réponse, vous pouvez réessayer de le contacter mais sur une autre plateforme. Twitter semble être un moyen assez simple pour interpeller un Youtuber à propos d’un de ses contenus.
N'hésitez pas à nous faire un retour sur les réseaux sociaux si vous avez apprécié lire cet article à propos de la vidéo La technologie V2G permettrait « d’éviter la construction de 3 à 4 centrales nucléaires ». Le saviez-vous ? Sur Youtube, vous pouvez trouver d’autres vidéos de Actu-Environnement qui ont pu être uploadé par d’autres utilisateurs et qui ne sont pas encore référencés sur Allo Trends. Si jamais vous êtes curieux, allez y faire un tour, on ne sait jamais !
Et voilà c’est déjà fini, on se revoit très bientôt sur Allo Trends pour un nouvel article. Bisous bisous !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo La technologie V2G permettrait « d’éviter la construction de 3 à 4 centrales nucléaires » publiée par la chaine Youtube Actu-Environnement :
Interviews croisées à Villeneuve-lez-Avignon, sur un site pilote où des véhicules électriques sont connectés à des bornes de recharge bidirectionnelles, V2G, vehicle to grid. Retour d’expérience après un an d’exploitation.
Pour visionner : https://www.actu-environnement.com/ae/news/video-technologie-V2G-recharge-bidirectionnelle-ENR-reseau-41045.php4
À Villeneuve-lès-Avignon, dans le Gard, un site pilote de bornes V2G fonctionne depuis une année. Huit bornes de recharge capables d'accueillir autant de véhicules électriques. La maire actuelle, Pascale Bories, sénatrice du Gard entre 2017 et 2020, était vice-présidente de la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable de la Chambre haute. La femme croit au développement des énergies renouvelables, à la condition qu’elles puissent être stockées. « Les panneaux solaires produisent de l’électricité le jour, alors que la demande essentielle s’effectue le soir », explique-t-elle. C’est pourquoi elle saisit l’occasion lorsqu’elle entend parler d’une expérimentation sur le sujet que doit lancer EDF en 2021.
Une borne de recharge bidirectionnelle
La technologie V2G permet aux voitures électriques de devenir un moyen de stockage pour le réseau électrique national. Elle repose sur la mise en œuvre de bornes de recharge bidirectionnelles : soit elles assurent la recharge de la batterie d’un véhicule électrique, soit elles la déchargent pour répondre aux besoins du réseau. Et tout est programmable pour que l’utilisateur du véhicule soit sûr de ne pas manquer d’énergie au moment du démarrage. L’automobiliste devient donc fournisseur d’électricité qu’il vend en échange des services rendus au réseau électrique. Un réseau qui doit faire face à certains moements à une production électrique supérieure à la demande en raion des énergies renouvelables intermittentes. L’idée est donc de stocker les surplus d’électrons issus des ENR en attendant de les utiliser aux moments les plus opportuns et éviter ainsi le recours aux énergies carbonées.
Avec la croissance importante du nombre de véhicules électriques vendus, qui représentent donc des capacités de stockage toujours plus grandes, la quantité de batteries pouvant soutenir le réseau électrique pourrait être, d’ici à 2035, « l’équivalent de la production de trois à quatre centrales nucléaires, juste pour l’Occitanie », avance Sylvain Vidal, directeur des actions régionales en Occitanie chez EDF. Pour bien comprendre ce qu’est le V2G, quels intérêts présentent cette technologie, comment la borne s’utilise, se programme, combien elle coûte et combien elle rapporte, quelles sont les limites actuelles de son développement et son potentiel à grande échelle, regardez les interviews croisées de Sylvain Vidal d’EDF, de Pascale Bories, la maire de Villeneuve-lès-Avignon, et de Tanguy Poupart, du développement commercial chez Dreev, filiale d’EDF.
Le site pilote de Villeneuve-lès-Avignon s’intègre dans le programme Flexitanie, qui rassemble la Région Occitanie, EDF, Adocc, l’Ademe et plusieurs autres partenaires. Il a pour but de déployer des recharges intelligentes dans la région, qui entend devenir la première de France à énergie positive. Plusieurs objectifs ont été définis, comme l'expérimentation de 50 bornes V2G avec plusieurs flottes d’entreprises ou de collectivités territoriales. Puis celle d'une autre technologie, le V1G, sur 100 bornes.
Une borne sélective et intelligente
Le V1G est une technologie de borne intelligente, plus souple, qui permet de recharger n’importe quel véhicule, contrairement au V2G. Elle n’est pas bidirectionnelle, mais elle assure la charge du véhicule en privilégiant la production des ENR disponible dans le réseau. La recharge est programmable, par exemple au moment où l’électricité est moins cher (heures creuses), générant à terme jusqu’à 20 % d’économies pour l’utilisateur. Objectif final : inciter à la consommation de l’énergie produite par les ENR pour éviter les pertes, en particulier en été, et ainsi limiter le recours aux énergies carbonées.