Nous connaissons tous les pistes d’atterrissage rectilignes. Mais pourraient-elle revêtir une autre forme ?
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Des ingénieurs du Centre aérospatial néerlandais tentent de le démontrer. Ils travaillent sur un projet de pistes d’atterrissage circulaires depuis 2012 déjà. Mais pourquoi vouloir procéder à de telles modifications ? Les raisons sont multiples. Vous n’êtes pas sans ignorer qu’un avion, au décollage et à l’atterrissage, doit respecter certaines contraintes dues au vent. De forts vents de travers par exemple peuvent fortement compliquer les manœuvres du pilote. Or, dès lors qu’une piste serait circulaire, il serait possible de toujours atterrir et décoller face au vent quelle que soit la direction d’origine de l’avion. Par ailleurs, il n’y aurait aucun risque de pistes trop courtes, dès lors qu’elles seraient circulaires. Elles seraient ainsi adaptées à tout type d’avion. Les ingénieurs ne s’arrêtent pas là puisqu’ils voudraient ajouter des bords de piste relevés, afin ne plus être aussi tributaire du vent.
endlessrunway-project.eu/
Ce projet nommé « Endless Runway » présente par ailleurs d’autres avantages non négligeables. Il permettrait de réduire le carburant utilisé et donc de réduire la pollution. Les manœuvres étant facilitées, l’empreinte carbone serait donc diminuée. La cadence des décollages et atterrissages serait aussi plus élevée. En effet, en cas de vent nul ou très faible, plusieurs avions pourraient décoller ou atterrir simultanément sans risques. Enfin, les terminaux pourraient se trouver à l’intérieur du cercle, à égale distance de la piste, ce qui serait également très avantageux. Nous attendons avec impatience de voir quand naîtra la première piste circulaire !