Depuis le temps que vous nous suivez sur Allo Trends, vous commencez à avoir l’habitude qu’on vous parle de la chaîne Youtube LeHuffPost, et de ses vidéos si virales qui font systématiquement parler d’elle sur le web, et même au-delà ! Et c’est ainsi que nous avons pris la décision de vous partager en ce jour ce dernier contenu qui pourrait éveiller votre intérêt.
Voici donc aujourd’hui la dernière vidéo de la chaîne youtube LeHuffPost. Elle s’appelle Pourquoi c’est la galère dans le métro? Les réponses de ces agents et conducteurs RATP et comme vous vous en doutez, elle intéresse déjà beaucoup les internautes. Vous pouvez la retrouver juste ici.
La vidéo est actuellement en vogue sur le web et pourrait se retrouver au top dans les tendances de la plateforme de VOD de Google. Après son upload il y a à peine 30 minutes par la chaîne Youtube LeHuffPost, beaucoup d’internautes ont commencé à la regarder avec grand intérêt. C’est d’ailleurs souvent comme ça sur cette chaîne qui publie régulièrement des vidéos semblables à celle dont nous vous parlons aujourd’hui.
A la télévision, il est très difficile de rentrer en contact avec les animateurs ou bien même les producteurs d’une émission. Sur internet c’est beaucoup plus facile de contacter un vidéaste lorsqu’on souhaite lui faire des retours à propos d’une vidéo publiée sur Youtube ! C’est pour cela que Youtube a mis en place une section "À propos" qui vous permettra de contacter tous vos youtubers préférés ainsi que toutes les chaînes dont vous avez besoin. Dans l'hypothèse où malgré ces conseils vous n’arrivez pas à joindre la chaîne souhaitée, il vous reste les réseaux sociaux comme twitter où il est très simple d’envoyer un message pour faire remonter une information.
Avant de se quitter, on espère déjà que la vidéo Pourquoi c’est la galère dans le métro? Les réponses de ces agents et conducteurs RATP vous a plu, ou qu’elle a répondu en temps cas à vos attentes. Nous croisons les doigts pour que vous reveniez très vite sur Allo Trends pour suivre les prochaines vidéos de LeHuffPost, pensez à aller faire un tour aussi sur Youtube pour trouver d’autres contenus exclusifs.
On se retrouve bientôt pour un nouveau contenu sur Allo Trends, et en attendant on se dit Ciao à la prochaine !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Pourquoi c’est la galère dans le métro? Les réponses de ces agents et conducteurs RATP publiée par la chaine Youtube LeHuffPost :
RATP - Mais que se passe-t-il à la RATP ? Depuis la rentrée, l’établissement public est sous le feu des critiques en raison de métros, bus et RER constamment bondés, en heure de pointe comme en dehors. Une surchauffe donc les causes sont bien plus profondes que l’unique journée de grève des salariés de l’entreprise, ce jeudi 10 novembre, pour réclamer de meilleurs salaires face à l’inflation, mais également davantage de moyens techniques et humains pour offrir justement un meilleur service aux usagers.
Comme vous pouvez le voir dans notre reportage vidéo en tête d’article, nous avons demandé à des agents et conducteurs de la RATP en grève, rassemblés en matinée devant le siège de leur employeur, dans le XIIe arrondissement de Paris, comment nous en sommes arrivés à cette galère dans les transports franciliens. Sous-effectif lié à un manque d’attractivité, diminution de l’offre après la pandémie de Covid-19, politique du chiffre… Au micro du HuffPost, ils livrent leur analyse de la situation.
Dans les faits, à quoi sont dus ces dysfonctionnements selon la RATP ? Contactée par Le HuffPost avant cette journée de grève, l’entreprise publique se dit « pleinement mobilisée » et invoque deux raisons. D’abord le manque, « modeste » selon elle, d’une centaine de conducteurs de métro, mais aussi la fréquentation en hausse du réseau souterrain, remontée ces derniers jours à 90 % du niveau d’avant Covid. Or, seuls quatre lignes (7, 9, 13 et 14) et le réseau de RER tournent à plein régime, selon la Régie.
La présidente de la région Île-de-France et par conséquent à la tête de l’autorité organisatrice des transports de la région, Valérie Pécresse, est la première à déplorer ce manque d’efficacité. Dans Le Parisien dimanche 6 novembre, elle a annoncé vouloir rétablir l’offre de transports à 100 %, mais aussi réclamé un audit des sept lignes les plus touchées actuellement sur le réseau de transport (3, 4, 6, 8, 11, 12 et 13). Elles affichent, selon elle, « des taux de régularité inférieurs à 91 % ».
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