565 millions pour mieux gérer les trains

Une nouvelle vidéo de Dernieres Nouvelles Game est apparue sur Youtube le 23 janvier 2023 et elle a reçu un gros accueil de la part des internautes.

Comme il y a quelque temps, vous aviez été très nombreux à vous rendre sur un de nos articles qui parlait d’une des dernières vidéos de la chaîne Dernieres Nouvelles Game, on en remet une couche aujourd’hui car nous savons combien ça vous fait tout particulièrement plaisir. Voilà pourquoi nous vous écrivons aujourd’hui cet article, car on sait déjà que cela va susciter votre intérêt.

Pour regarder la vidéo 565 millions pour mieux gérer les trains qui a été postée aujourd’hui par la chaîne Youtube Dernieres Nouvelles Game, cliquez sur la vidéo juste en haut. Vous pourrez ainsi la découvrir en streaming gratuitement directement sur notre site !

La vidéo fait un très bon démarrage depuis qu’elle a été téléversé sur la chaîne Youtube de Dernieres Nouvelles Game et elle pourrait bien finir en tendance si les scores restent à ces niveaux. Il ne faudra cependant pas trop s’enflammer et attendre quelques jours pour voir si ce bon démarrage se confirme avec un buzz sur la durée.

Vous rencontrez des soucis avec ce contenu ? Vous avez repéré une erreur dans la vidéo que vous souhaitez faire remonter au monteur ? Pour obtenir l’adresse email d’un influenceur qui fait des vidéos sur internet, rendez vous sur la partie “A propos” de sa chaîne Youtube. Si malgré vos efforts, vous n’obtenez pas de réponse, essayez de le joindre sur un autre support. Twitter est très pratique pour contacter facilement les youtubers.

Et voilà, on arrive bientôt à la fin de cet article, vous venez de découvrir tout ce qu’on savait à propos de la vidéo 565 millions pour mieux gérer les trains. Lorsqu'on écrit un article et qu’on voit qu’il fait des vues car il plaît à notre communauté, on a qu’une hâte, c’est de réussir à vous convaincre de revenir nous lire plus souvent ! Alors faites nous plaisir et repassez régulièrement sur Allo Trends pour suivre d’autres vidéos de Dernieres Nouvelles Game.

C’est fini, on remballe ! A bientôt pour un nouvel article sur votre site préféré : Allo Trends évidemment !

À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo 565 millions pour mieux gérer les trains publiée par la chaine Youtube Dernieres Nouvelles Game :

#565millions #mieuxgérer #trains
https://gotopnews.com/post/1512936
Les avis retard seront-ils moins fréquents dans le métro Montréal?Le Québec espère et prolonge 300 millions pour mettre en œuvre un nouveau système améliorant fluidité et fréquence du service Société Transport Montréal .Le projet, évalué 565 millions, sera en place à partir 2028 sur ligne bleue, un an avant livraison prévue l'extension Anjou. Ce nouveau «système contrôle des trains» devrait en théorie permettre gérer l'espacement entre trains, le contrôle la vitesse changements piste d'une manière plus «harmonieuse», estime le gouvernement Legault.Ce dernier vise donc à augmenter «la fiabilité des trains, leur fréquence et leur confort pendant départs arrêts». Le système en question sera d'abord en place dans les cinq ans sur la ligne bleue.Mais d'ici 2029, il sera étendu au reste du réseau, à des coûts supplémentaires «considérables» qui n'ont pas encore été identifiés. "C'est l'expérience de la ligne bleue qui nous aidera à définir le reste", a déclaré le président de STM, Alan Caldwell. L'appel aux appels d'offres à concevoir nouveau a été "officiellement" lancé lundi.Cependant, nous savons dès départ qu'il sera basé sur une technologie efficace telle que CBTC , utilisée dans le monde entier.Essentiellement, ce type système permet de communiquer des données d'occupation plus précises et larges "en temps réel" que actuel, qui facilite les mouvements train et augmente les fréquences. Photo Martin Chamberland, la presse Plante de Valérie et Geneviève Guilbault À ce jour, package financier projet n'a pas encore été achevé: 296,6 millions proviendront du Québec et 65,6 millions STM.Pour reste, «une demande financement sera soumise au gouvernement fédéral», a déclaré bureau ministre Transports, Geneviève Guilbault.En octobre, La Presse a révélé que Québec risque perdre des milliards dollars financement fédéral s'il ne soumet pas rapidement projets d'infrastructure à Ottawa. L'ancien système contrôle "était toujours bon, mais disons qu'il été installé depuis environ 50 ans", a déclaré le ministre Guilbault.«Nous allons avoir meilleurs mouvements train.Parfois, il y des arrêts soudains près des stations.Ce nouveau système sera mesure d'anticiper les choses, donc les mouvements deviendront plus en plus fluides.Il y aura aussi moins d'arrêts train cas défaillance l'équipement », a-t-elle illustré. Bon pour les difficultés financières? Le maire Valéririe Plante estime que ce nouveau système contrôle apportera le réseau de métro STM "dans modernité", mais surtout qu'il sera essentiel pour "assurer la survie des sociétés transport" comme le STM, qui traite des difficultés financières importantes et une baissedans leur trafic lié à pandémie. "Bien que l'aide d'urgence liée à la covide soit essentielle, nous devons aller plus loin", a-t-elle déclaré, appelant à une réflexion mondiale pour trouver de nouvelles sources de financement. Nous convenons tous que le modèle financement ne détient plus l'eau, en particulier avec la taxe sur l'essence qui diminuera toujours.Il y a plusieurs défis, notamment l'achalandage en baisse […], une inflation plus élevée et une augmentation des coûts construction.Plante Valérie, maire Montréal "Ce projet assurera la viabilité technologique du réseau de métro pour les décennies à venir", a déclaré le directeur général de la STM, Marie-Claude Léonard. À ce jour, déficit causé par la pandémie dans les finances des sociétés transport en commun devrait atteindre 900 millions d'ici cinq ans, selon l'Association du Transport Urbain du Québec .Ce n'est que à la régional Metropolitan Transport Authority , le déficit est 500 millions et au STM, près 80 millions.Le ministre Guilbault avait également reconnu dans processus qu'à long terme, une refonte financement serait nécessaire. En décembre, STM avait officiellement annoncé que fouille du tunnel titanesque étendant ligne bleue ferait l'objet d'un appel à des appels d'offres.Le tunnel s'étendra à 6,2 kilomètres, de station Saint-Michel actuelle aux Galeries d'Anjou, et même au-delà.Le ministre Guilbault a réitéré lundi que prolongation verra le jour du jour, malgré «scepticisme» de beaucoup. Un budget allant entre 5,8 6,4 milliards sera finalement consacré à l'extension ligne bleue, qui fait l'objet d'engagements gouvernementaux depuis plus 30 ans.En mars, en fermant budget et le calendrier final, Montréal Québec avaient juré que cette fois serait bonne, lorsque des économies d'environ 1,1 milliard ont été générées.En 2029, l'extension comptera cinq stations sur six kilomètres.Passer gare Jean-Talon à gare d'Anjou prendra donc 15 minutes.