Et oui, encore un article aujourd’hui à propos de la chaîne Youtube Pourquoi et comment Renault maintient coûte que coûte ses activités en Russie, vous commencez à en avoir l’habitude vous qui suivez assidûment Allo Trends depuis tant d'années déjà ! L'intérêt pour cette chaîne ne cesse de croître au fil des années et nous sommes très heureux de vous la partager une nouvelle fois. Et c’est pour cela qu’on vous en parle aujourd’hui, cette toute nouvelle vidéo devrait vous intéresser.
En effet, la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles a décidé aujourd’hui de poster une nouvelle vidéo qui porte le titre de “Pourquoi et comment Renault maintient coûte que coûte ses activités en Russie”. Évidemment, vous pouvez dès à présent la retrouver en lecture intégrale sur notre site pour votre plus grand plaisir !
Depuis plusieurs heures, beaucoup d’internautes parlent de cette nouvelle vidéo sur les réseaux sociaux et elle fait aussi réagir les gens sur de nombreux forums de discussion. Ce n’est pas la première fois que la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles sort une vidéo qui fait parler d’elle, et nous connaissons votre grand intérêt pour ce style de contenus.
Des internautes peuvent parfois rencontrer des problèmes avec une vidéo, ou bien tout simplement avoir envie de transmettre des informations suite à une erreur dans le montage par exemple. Pour parler à un youtuber (c’est comme ça qu’on appelle les créateurs de contenus sur la plateforme Youtube), rendez-vous directement sur sa chaîne, dans la partie “A propos” plus précisément. Si il ne vous répond pas, réessayez sur ses réseaux sociaux : Facebook, Instagram ou Twitter par exemple !
N'hésitez pas à nous faire un retour sur les réseaux sociaux si vous avez apprécié lire cet article à propos de la vidéo Pourquoi et comment Renault maintient coûte que coûte ses activités en Russie. Lorsqu'on écrit un article et qu’on voit qu’il fait des vues car il plaît à notre communauté, on a qu’une hâte, c’est de réussir à vous convaincre de revenir nous lire plus souvent ! Alors faites nous plaisir et repassez régulièrement sur Allo Trends pour suivre d’autres vidéos de Dernières Meta-Nouvelles.
Mesdames et messieurs, nous arrivons à la fin de cet article Allo Trends, nous espérons que vous avez pris beaucoup de plaisir à lire, enfin au moins autant que nous on a eu à l’écrire !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Pourquoi et comment Renault maintient coûte que coûte ses activités en Russie publiée par la chaine Youtube Dernières Meta-Nouvelles :
Le groupe automobile français qui contrôle Lada est à la recherche de nouvelles solutions...
#Pourquoicomment #Renaultveut #mainteniractivités
"Nous continuons et continuerons de respecter"... c'est tout. Chez Renault, la communication est plus prudente que jamais car la guerre en Ukraine fait peser un risque considérable sur les activités du constructeur français en Russie. Enfin et surtout, depuis le rachat d'Avtovaz, Renault contrôle pas moins d'un tiers du marché local.
Isolation Reynolds...
Oui, mais en entrant en guerre contre l'Ukraine, Vladimir Poutine s'est attiré les foudres de l'Occident et de nombreuses multinationales ont décidé de quitter le pays, souvent au-delà des sanctions imposées. Curieusement, Renault n'a pas reculé malgré le gouvernement français, son principal actionnaire, engagé dans un bras de fer complet avec le seigneur du Kremlin et promettant une litanie de sanctions économiques à son encontre.
Le constructeur automobile français a officiellement fait de la sécurité de ses plus de 50 expatriés en Russie une priorité absolue. Deux usines d'Avtovaz sont actuellement fermées en raison d'un approvisionnement insuffisant. Le groupe espère reprendre la production le 26 mars. Avant tout, Renault est déterminé à poursuivre son activité en Russie. "Le pire, c'est de quitter le pays... nous ne pourrons plus jamais y retourner", a expliqué une source privilégiée qui a demandé à ne pas être nommée.
Ce serait une catastrophe pour le Français, qui a déjà investi pas moins de 2 milliards d'euros dans la restauration d'Avtovaz et s'apprête à entamer une nouvelle phase de sa stratégie avec l'arrivée de trois nouveaux modèles.
Pour Luca de Meo, qui dirige Renault depuis juillet 2020, la Russie a dû passer d'un marché à fort volume à un marché à forte marge. Avec 500 000 véhicules par an, la Russie est le deuxième marché de Renault en termes de ventes, mais reste loin derrière en termes de bénéfices (250 millions en 2021). Avec l'arrivée de la nouvelle série, Luca de Meo espère mettre en place sa stratégie de « pricing power » (capacité à augmenter les prix), augmentant ainsi la rentabilité de chaque voiture vendue. Vu le volume vendu, le potentiel semble prometteur.
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Le déclencheur de l'invasion ukrainienne a été décidé des semaines avant la présentation du nouveau modèle. Renault a une chance d'éviter une catastrophe de communication éclipsée par la guerre.
Les Russes ont indirectement menacé Reina