Pyrénée-Orientales: Quel est ce rapport qui remet en question l'avenir du LGV Montpellier-Perpignan

Nous avons découvert avec grand intérêt le 22 janvier 2023 sur la chaîne Youtube de Dernieres Nouvelles Game une nouvelle vidéo qui pourrait vous intéresser.

Et oui, encore un article aujourd’hui à propos de la chaîne Youtube Pyrénée-Orientales: Quel est ce rapport qui remet en question l'avenir du LGV Montpellier-Perpignan, vous commencez à en avoir l’habitude vous qui suivez assidûment Allo Trends depuis tant d'années déjà ! L'intérêt pour cette chaîne ne cesse de croître au fil des années et nous sommes très heureux de vous la partager une nouvelle fois. Voilà pourquoi nous vous écrivons aujourd’hui cet article, car on sait déjà que cela va susciter votre intérêt.

Nous vous proposons aujourd’hui de retrouver la dernière vidéo de la chaîne Youtube Dernieres Nouvelles Game qui s’appelle tout simplement Pyrénée-Orientales: Quel est ce rapport qui remet en question l'avenir du LGV Montpellier-Perpignan. Si vous l’avez apprécié, n'hésitez pas à like le contenu pour ainsi soutenir l’auteur de la vidéo !

Cette vidéo fait actuellement le buzz sur internet et pourrait peut être se retrouver dans les tendances de Youtube. Elle a été publiée il y a quelques heures par le vidéaste de la chaîne Youtube Dernieres Nouvelles Game qui publie très régulièrement des vidéos similaires au contenu dont nous vous parlons aujourd’hui.

Parfois lorsqu’on regarde une vidéo sur internet, on peut avoir des retours à faire au créateur de contenu. Pour lui parler d’un souci ou bien d’une erreur que l’on a découverte par exemple. Première solution pour contacter l’auteur de cette vidéo, c’est sur Youtube que ça se passe : Essayez de trouver son adresse email dans “A propos”. Si vous n’avez pas de réponse, vous pouvez réessayer de le contacter mais sur une autre plateforme. Twitter semble être un moyen assez simple pour interpeller un Youtuber à propos d’un de ses contenus.

Et voilà, on arrive bientôt à la fin de cet article, vous venez de découvrir tout ce qu’on savait à propos de la vidéo Pyrénée-Orientales: Quel est ce rapport qui remet en question l'avenir du LGV Montpellier-Perpignan. Lorsqu'on écrit un article et qu’on voit qu’il fait des vues car il plaît à notre communauté, on a qu’une hâte, c’est de réussir à vous convaincre de revenir nous lire plus souvent ! Alors faites nous plaisir et repassez régulièrement sur Allo Trends pour suivre d’autres vidéos de Dernieres Nouvelles Game.

Les amis, c’est déjà la fin de ce petit édito, à bientôt pour un nouvel article sur Allo Trends !

À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Pyrénée-Orientales: Quel est ce rapport qui remet en question l'avenir du LGV Montpellier-Perpignan publiée par la chaine Youtube Dernieres Nouvelles Game :

#PyrénéeOrientales #Quelrapport #remetquestion
https://gotopnews.com/post/1488854
Alors que Jean Castex, alors Premier ministre, a assuré qu'il avait rendu "irréversible" l'avenir de la ligne à grande vitesse Montpellier-Perpignan, un nouveau rapport rendu public ce 16 janvier 2023 défend de retarder ce projet. Pour le dossier, l'œuvrede la section Béziers-Perpignan ne devrait pas commencer avant vingt ans. Ce document du Conseil d'orientation des infrastructures réinitialise également l'avenir du RN 116 en question. Un changement hypothétique d'avenir pour la ligne à grande vitesse Perpignan-Montpellier apparaît dans le nouveau rapport du Conseil d'orientation des infrastructures . Ce corps, présidé par le député de la Renaissance, David ValenceLe Premier ministre Elisabeth Borne.Si il n'a pas encore été officiellement publié, il est déjà disponible sur les sites d'information mobiles et contextuels qui sont même mentionnés dans la section "COI dans les médias" du site Ecology.gouv.fr. Dans ce texte, le COO donne la priorité aux investissements dans le secteur des transports. Un document dans lequel deux scénarios sont développés. Le favori des auteurs du texte, appelé "planification écologique", retarde des "projets de structuration", y compris le LGV Montpellier-Perpignan ouLe RN 116. Il conduit «ne pas accélérer par rapport à la LOM lignes chemin de fer grande vitesse, en dehors des sections projets qui répondent aux urgences la mobilité quotidienne». Une vision justifiée par l'artificienalisationdes sols, mais également: "Concrètement, le scénario de planification écologique conduit à ne pas réaliser rapidement des projets structurés impatients par certains, qu'ils soient des projets routiers ou routiers". Cependant, ce rapport présente un deuxième scénario radicalement différent. Il est porté par une partie des membres du CO, mais sans collecter unanimité., Ouverture et contournement de la route ". L'hypothèse d'un voltaire réfuté Que devrions-nous vraiment y penser? Est-ce un renversement la situation alors que dans l'indépendance, Jean Castex, alors Premier ministre, a assuré: "Nous avons rendu de nombreux projets structurés irréversibles comme le LGV Bordeaux-Toulouse et Montpellier-Perpignan"contactée semble convaincue par l'hypothèse l'absence. : "Je n'étais pas là à la signature finale, pour des raisons de l'ordre du jour, mais je suis contre les conclusions de ce rapport. Ce ne sont que des recommandations. Mais je m'oppose parce que je continue de me battre pour le LGV et le RN 116". Le sénateur catalan Les Républicains François Calvet, connu pour son engagement envers RN 116, fait référence ce rapport à sa nature consultative et uniqueReprenez les faits, 15 avril 2022, l'État, la région d'Occitanie et Département Pyrénée-Orientales ont fait un protocole de réaménagement la RN 116 pour sa sécurité.Signé, Narbonne, un accord qui garantit financement du LGV.concrete. Des rapports comme celui-ci, nous avons beaucoup. Le département abonde: "Ce rapport ne remet pas en question le projet pour le RN116. Les travaux entre Ille-sur-Têt et Prades commenceront sans cesse"..ont beaucoup de rapports sur la table, mais cela ne se traduit pas nécessairement par des investissements. Nous, nous attendons que l'État traduit ses engagements en investissements ses engagements dans les conditions de transport ".