Beaucoup d’entre-vous nous suivent depuis bien longtemps sur Allo Trends, et vous savez déjà que nous partageons très régulièrement les nouveaux contenus vidéos de la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles dont notre communauté est extrêmement friande. Nous pensons que cette vidéo vous intéressera, c'est pourquoi nous avons décidé de faire cette publication aujourd’hui.
En effet, la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles a décidé aujourd’hui de poster une nouvelle vidéo qui porte le titre de “Transport et environnement”. Évidemment, vous pouvez dès à présent la retrouver en lecture intégrale sur notre site pour votre plus grand plaisir !
On pourrait retrouver dans les prochaines heures ce contenu dans l’outil tendance de Youtube vu le démarrage qu’elle fait ! Depuis que la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles l’a postée, beaucoup d’internautes ne parlent plus que de ça sur les réseaux. Attendons cependant quelques heures avant d'être fixé sur le succès au nom de cette vidéo.
Des internautes peuvent parfois rencontrer des problèmes avec une vidéo, ou bien tout simplement avoir envie de transmettre des informations suite à une erreur dans le montage par exemple. Si vous souhaitez faire des retours au créateur de la vidéo, n'hésitez pas à contacter l’auteur en vous rendant dans la section “A propos” de sa chaîne youtube. Ou bien en tentant de le joindre sur ses réseaux sociaux tout simplement, c’est quand même bien pratique des fois twitter !
Normalement si vous êtes encore en train de lire cet article, c’est que la vidéo Transport et environnement a dû vous faire plaisir et qu’on ne s’est pas trompé en vous incitant à la regarder. Vous avez déjà regardé la vidéo en entier ? Pensez à checker notre site pour trouver d’autres contenus liés à Dernières Meta-Nouvelles, on en a pas mal de disponible et de nouvelles vidéos arrivent très prochainement, faites nous confiance !
Toutes les bonnes choses ont une fin et cet article ne déroge pas à la règle ! A plus tard pour un prochain contenu à découvrir sur Allo Trends !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Transport et environnement publiée par la chaine Youtube Dernières Meta-Nouvelles :
# #Transportenvironnement
https://gotopnews.com/post/824825
Largement abandonné sous la dictature, le réseau ferroviaire chilien fait l'objet d'un plan de relance de 14 milliards de CAN. Malgré les grandes distances et la densité de population relativement faible — comme au Canada — le Chili compte sur le train pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre et la congestion routière. Envoyé spécial TEXTE : Jean-Thomas Léveillé La Presse Envoyé spécial Photos : Sarah Mongeau-Birkett La Presse Envahie par la végétation et les graffitis, ses portes et fenêtres manquantes, la petite gare de Chimbarongo n'accueille plus de train depuis plusieurs décennies. Comme tant d'autres au Chili, cette station située à quelque 150 kilomètres de la capitale, Santiago, a été abandonnée, au grand dam de l'entreprise désormais propriétaire du vignoble voisin, dont les vins s'exportent dans le monde entier. . PHOTO SARAH MONGEAU-BIRKETT, LA PRESSE Le retour du train serait "une énorme amélioration pour toute la communauté", estime Soledad Meneses Pastén, responsable de la communication et de l'oenotourisme pour Cono Sur. "Nous pensons l'utiliser depuis nos tout débuts", explique Soledad Meneses Pastén, responsable de la communication et de l'oenotourisme pour Cono Sur, qui vinifie les raisins de la douzaine de domaines viticoles qu'elle possède à Chimbarongo. au Chili. Le vin de Chimbarongo a déjà voyagé en train, avant que Cono Sur n'achète le domaine de 300 hectares en 1996, précise-t-elle en désignant la porte dans la clôture du vignoble, qui donnait un accès direct à la gare. , à un certain moment. Le retour du train serait aussi "une énorme amélioration pour toute la communauté", estime Mme Meneses Pastén, qui évoque des personnes devant se déplacer dans d'autres villes pour différents services, des étudiants se rendant dans la capitale et des touristes venant visiter la région. Ce jour pourrait venir, puisque le train entame son retour avec le Plan national de développement ferroviaire du gouvernement chilien, qui prévoit des investissements équivalents à 14 milliards de dollars canadiens, dont un tiers concerne des projets déjà lancés. PHOTO SARAH MONGEAU-BIRKETT, LA PRESSE Juan Carlos Muñoz Abogabir, ministre des Transports et des Télécommunications du Chili « Nous ne nous contentons pas d'étendre le réseau, en le ramenant à ce qu'il était avant ; nous améliorons également le service, nous augmentons la fréquence, nous achetons de nouveaux trains et nous réutilisons les anciens pour tester de nouveaux services là où il n'y a pas de service du tout », explique le ministre des Transports et des Télécommunications du Chili, Juan Carlos Muñoz Abogabir, qui La Presse s'est réunie à Santiago. Triplez les passagers, doublez les marchandises Le gouvernement chilien vise à augmenter le nombre de passagers voyageant en train de 51 millions en 2019 à 150 millions par an d'ici 2030, et prévoit d'augmenter la quantité de marchandises transportées de 11 millions à 22 millions de tonnes. annuellement sur les rails. Fait intéressant, contrairement au Canada, la majeure partie du réseau ferroviaire chilien appartient à la société publique de transport de passagers EFE , que les entreprises privées transportant des marchandises paient pour emprunter. Environ la moitié des nouveaux passagers proviendront de l'amélioration des services de trains de banlieue, fournis par EFE, explique le ministre Muñoz. Une fois que vous avez atteint une desserte de banlieue solide, que vous avez assuré la demande, vous pouvez commencer à penser à aller plus loin. Il faut y aller petit à petit. Juan Carlos Muñoz Abogabir, ministre des transports et des télécommunications du Chili PHOTO SARAH MONGEAU-BIRKETT, LA PRESSE La majeure partie du réseau ferroviaire chilien appartient à la société publique de transport de voyageurs EFE. Le reste des efforts sera investi entre Valparaíso et Puerto Montt, un corridor de quelque 1 100 km où se concentre 86 % de la population chilienne, à la même distance que le corridor Québec-Windsor, où vit environ 57 % de la population canadienne. Un nouveau pont ferroviaire est en construction à Concepción, des rails démontés sont réinstallés ça et là, d'autres - encore présents - sont en réparation, énumère le ministre, citant quelques-uns des 140 projets de son plan de relance des trains. Rivaliser avec l'avion Dans un pays aussi vaste que le Chili, le train fait face à une forte concurrence de l'avion, d'autant que l'offre low-cost foisonne, reconnaît le ministre Juan Carlos Muñoz Abogabir. C'est pourquoi son plan porte d'abord sur le développement des liaisons ferroviaires de moins de 500 km, pour lesquelles "le train est un redoutable concurrent de l'avion", dit-il. "Une fois qu'on a ça, on peut rêver de trajets plus longs", ce qu'il fait lui-même, évoquant d'éventuels trains de nuit avec couchettes, qui permettraient de