Vous le savez bien, ce n’est pas nouveau, nous suivons avec un très grand intérêt l'actualité de la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles depuis pas mal de temps déjà car nous savons que son contenu plait tout particulièrement à notre communauté. C'est pourquoi nous avons décidé de faire un billet sur le sujet, car nous sommes sûrs que vous apprécierez cette nouvelle vidéo.
Aujourd'hui, 6 novembre 2022, la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles a publié un nouveau contenu qui porte comme titre Une inspiration pour Montréal? Voici la solution radicale de Bogotá pour réduire le trafic. Si vous souhaitez regarder cette vidéo en streaming, vous êtes tombé au bon endroit !
On pourrait retrouver dans les prochaines heures ce contenu dans l’outil tendance de Youtube vu le démarrage qu’elle fait ! Depuis que la chaîne Youtube Dernières Meta-Nouvelles l’a postée, beaucoup d’internautes ne parlent plus que de ça sur les réseaux. Attendons cependant quelques heures avant d'être fixé sur le succès au nom de cette vidéo.
Vous rencontrez des soucis avec ce contenu ? Vous avez repéré une erreur dans la vidéo que vous souhaitez faire remonter au monteur ? Pour parler à un youtuber (c’est comme ça qu’on appelle les créateurs de contenus sur la plateforme Youtube), rendez-vous directement sur sa chaîne, dans la partie “A propos” plus précisément. Si il ne vous répond pas, réessayez sur ses réseaux sociaux : Facebook, Instagram ou Twitter par exemple !
Avant de se quitter, on espère déjà que la vidéo Une inspiration pour Montréal? Voici la solution radicale de Bogotá pour réduire le trafic vous a plu, ou qu’elle a répondu en temps cas à vos attentes. Dans notre plateforme, vous pourrez trouver d’autres vidéos de Dernières Meta-Nouvelles, jetez y un coup d'œil à l’occasion, c’est pratique et ça peut vous permettre de trouver des contenus que vous n’aviez jusqu'alors jamais vu encore sur le web !
Quoi ?! C’est déjà l’heure de nous quitter ?! Ne vous inquiétez pas, on se retrouve bientôt sur Allo Trends !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Une inspiration pour Montréal? Voici la solution radicale de Bogotá pour réduire le trafic publiée par la chaine Youtube Dernières Meta-Nouvelles :
# #Uneinspiration #Montréal #Voicisolution
https://gotopnews.com/post/802279
L'une des villes les plus congestionnées au monde a mis en œuvre un système il y a plus de 20 ans qui empêche les automobilistes de prendre la route tous les deux jours, du lundi à vendredi. Montréal devrait-il imiter Bogotá? «Actuellement à Bogotá, le trafic est très lourd. Mais sans [le trafic alterné], ce serait bien pire! » insiste sur José Staline Rojas, directeur de l'Observatoire Mobility and Logistics à l'Universidad Nacional de Colombie . Parce que dans la capitale colombienne, qui est aux prises avec la circulation infernale, il est interdit de conduire votre voiture tous les jours si votre plaque d'immatriculation se termine par un nombre impair, et vice versa, entre 6 heures du matin et 21 heures. la semaine. Cette politique, qui s'appelle Pico y Placa , est en vigueur depuis 1998 . Débuts prometteurs «À ses débuts, c'était une mesure qui avait ses utilisations dans la réduction des embouteillages. Malheureusement, il a perdu beaucoup d'efficacité, tant de gens ont acheté de nouvelles voitures depuis », souligne l'expert des transports. En conséquence, Bogotá, avec ses 7 millions d'habitants, était toujours considéré comme la quatrième ville la plus congestionnée au monde en 2021 . La vitesse moyenne dans ses rues est d'environ 22 km / h. Mais la situation est bien pire le week-end, lorsque Pico Y Placa ne s'applique pas. "Notre système routier s'effondre car il y a tellement de voitures", décrit José Staline Rojas. La pandémie et la détérioration du système de transport public sont parmi les raisons pour lesquelles les bogotanais préfèrent toujours avoir leur propre véhicule, selon lui. Un moyen de financement Il y a deux ans, cependant, la ville a commencé à vendre une licence qui autorise la conduite à tout moment, afin de financer son système de transport public. Entre janvier et mai, 21 millions de dollars ont été collectés pour couvrir son grand déficit d'exploitation. "J'aurais tendance à ne pas recommander de configurer Pico Y Placa pour résoudre la congestion, mais plutôt pour le faire pour collecter des fonds", affirme José Staline Rojas, rappelant qu'un système de transit efficace, abordable et sûr est essentiel si vous voulez réduire le trafic sur les routes. AFP Pas dans la culture Malgré les nombreux chantiers de construction du Grand Montréal qui rendent le trafic difficile, les parties prenantes du Québec ne croient pas que la solution colombienne peut être reproduite ici à court terme. «Nous ne devons pas oublier que Montréal est une île. Nous devons avoir accès aux camions et aux voitures, sinon il est facile de paralyser [le trafic] ", explique Florence Junca-Adenot, professeur au Département des études urbaines et touristiques à l'Université du Québec à Montréal. Chez Vivre en Ville, nous doutons également qu'il est réaliste de mettre en place rapidement une placa québec. "Ce n'est probablement pas dans la culture nord-américaine de limiter complètement l'accès à certaines destinations pour des voitures spécifiques", note Samuel Pagu-Plouffe, directeur des affaires publiques et gouvernementales de l'organisation. Ce dernier, cependant, ne ferme pas la porte de l'idée. Autres mesures similaires "Nous devons penser simultanément à la gestion de la demande de voyages et à la façon dont les outils de financement de la mobilité peuvent influencer le comportement des gens", souligne-t-il. M. Pagré-Plouffe mentionne également que la réflexion a déjà commencé, comme en témoigne un document sommaire du groupe de travail sur le financement de la mobilité durable lancée par le Québec. Il évoque l'imposition des péages et une taxe kilométrique modulée en fonction de la congestion, et même la possibilité pour un automobiliste solo de payer pour accéder à une voie réservée au covoiturage. Le représentant de Vivre en Ville note également la volonté de l'administration Plante de faire du centre-ville de Montréal une zone d'émission zéro, donc interdite pour les véhicules à essence, d'ici 2030. «En ce moment à Montréal, nous sommes ouverts à des idées plus radicales parce que le modèle de développement urbain basé sur une voiture atteint ses limites», conclut-il. Plusieurs grandes villes sud-américaines ont mis en œuvre un système similaire à celui de Bogotá, tandis que les capitales européennes telles que Paris ou Rome imposent du trafic alternatif pendant les épisodes de smog. Règles Pico Y Placa Les voitures avec une plaque d'immatriculation se terminant par 0, 2, 4, 6 ou 8 peuvent être conduites les jours impairs. Les voitures avec des plaques d'immatriculation se terminant par 1, 3, 5, 7 ou 9 peuvent être conduites tous les jours. La mesure s'applique entre 6 h et 21 h, pendant la semaine. Les agents de la circulation sont chargés de l'appliquer; L'amende pour la non-conformité est de 128 $. Il est possible d'ach