La plupart de nos membres suivent de manière assidue nos articles sur Allo Trends, vous n'êtes donc pas très surpris que nous vous parlions aujourd’hui de la chaîne Youtube SYMPA ! Les vidéos qui y sont diffusées intéressent grandement internet depuis pas mal de temps déjà. Nous pensons que cette vidéo vous intéressera, c'est pourquoi nous avons décidé de faire cette publication aujourd’hui.
Nous vous proposons aujourd’hui de retrouver la dernière vidéo de la chaîne Youtube SYMPA qui s’appelle tout simplement La Décision des Pilotes de l'Avion qui a Perdu ses Deux Moteurs au Dessus de l'Océan. Si vous l’avez apprécié, n'hésitez pas à like le contenu pour ainsi soutenir l’auteur de la vidéo !
La vidéo fait un très bon démarrage depuis qu’elle a été téléversé sur la chaîne Youtube de SYMPA et elle pourrait bien finir en tendance si les scores restent à ces niveaux. Il ne faudra cependant pas trop s’enflammer et attendre quelques jours pour voir si ce bon démarrage se confirme avec un buzz sur la durée.
N’oubliez pas que vous pouvez contacter l’auteur de cette vidéo pour lui faire part de vos remarques et conseils ou bien même pour le questionner sur le sujet de son contenu. Lorsqu’on souhaite envoyer un petit mot à un créateur de contenu sur internet, le plus souvent on utilise son adresse email tout simplement ! Vous pouvez l’obtenir en vous rendant sur sa page Youtube, rubrique “A propos”. Mais attention, ils ne lisent pas tous leur boite mail, dans ce cas passez par Twitter.
Et voilà, on arrive bientôt à la fin de cet article, vous venez de découvrir tout ce qu’on savait à propos de la vidéo La Décision des Pilotes de l'Avion qui a Perdu ses Deux Moteurs au Dessus de l'Océan. Vous avez déjà regardé la vidéo en entier ? Pensez à checker notre site pour trouver d’autres contenus liés à SYMPA, on en a pas mal de disponible et de nouvelles vidéos arrivent très prochainement, faites nous confiance !
On se retrouve bientôt pour un nouveau contenu sur Allo Trends, et en attendant on se dit Ciao à la prochaine !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo La Décision des Pilotes de l'Avion qui a Perdu ses Deux Moteurs au Dessus de l'Océan publiée par la chaine Youtube SYMPA :
"Le chef-steward est demandé au poste de pilotage... immédiatement." On dirait une de ces annonces qu’on voit dans les films catastrophe aériens. Personne ne voudrait jamais entendre cela dans la réalité. Malheureusement, c'est exactement ce que les passagers du vol Air Transat 236 ont entendu lorsque leur avion a manqué de carburant, quelque part au-dessus de l'Atlantique.
Il devait s'agir d'un vol régulier d'Air Transat entre Toronto, au Canada, et Lisbonne, au Portugal. Il faisait beau ce soir d'août, et le vol 236 avait décollé sans retard à 20 h 52. Il y avait 306 personnes à bord
L'Airbus A330-243 qu'ils pilotaient était relativement récent, avec seulement deux ans de service actif . Il était équipé de deux puissants moteurs Rolls Royce Trent, et petit détail intéressant, il avait 5 tonnes supplémentaire de carburant quand il a décollé. Pourtant, huit heures plus tard, alors que l’avion devait atterrir à Lisbonne, il n'était toujours pas en vue.
Horodatage :
Aucun signe d'une situation d'urgence 0:29
Le premier message d'alarme 1:50
Déséquilibre de carburant ? Qu'est-ce.... 2:35
Le moteur #2 tombe complètement en panne 4:08
Panique dans la cabine 5:02
La seule tentative pour atterrir en toute sécurité à 6 :20.
L'atterrissage : choc et terreur 7:24
Comment ils se sont retrouvés dans cette situation 8:39
#avion #aviation #chosesdangereuses
Musique par Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/
Sommaire :
- À 17:03, UTC après plus de 4 heures d'un vol tout à fait normal, le premier message d'alarme a sonné. L'ordinateur de bord a informé les pilotes que la température de l'huile avait baissé et que la pression d'huile avait augmenté pour ce même moteur.
- À 17:36 UTC un autre avertissement est apparu - cette fois-ci, il montrait un déséquilibre de carburant. Encore une fois, les pilotes ont cru qu'il s'agissait d'une fausse alarme et ils ont suivi le protocole pour ce genre de situation.
- À 17:45 UTC, les pilotes ont pris la décision de changer le cours de l'avion vers les Açores et d’atterrir à la base aérienne de Lajes. 3 minutes plus tard, ils ont informé la tour de contrôle de Santa Maria Oceanic qu'ils avaient une situation d’urgence à cause du carburant.
- À 18:13 UTC, alors que l'avion se trouvait à 11 880 m et toujours à 273 km de Lajes, le moteur numéro 2 s'est complètement arrêté faute de carburant.
- Ils n'avaient plus qu'une seule option - planer jusqu'à la base. M. DeJager, qui était copilote sur le vol 236, se souvient qu'ils volaient comme dans un simulateur qui faisait face à de nouveaux problèmes chaque minute.
- Tous les services d'urgence avaient été activés au sol en attendant que l'avion atterrisse dans les meilleures conditions de sécurité. Les pilotes se sont rendu compte qu'ils n'avaient que 15 à 20 minutes et une seule tentative pour atterrir sains et saufs et sauver les passagers.
- À [18:45 :] 18:45 UTC, l'avion a finalement touché le sol à la base aérienne, mais ce n'était pas vraiment un atterrissage en douceur. Quatorze passagers et deux membres d'équipage ont cependant eu besoin d'aide médicale, et deux personnes ont été grièvement blessées pendant l'évacuation.
- Il s'est avéré que cinq jours avant l'incident, le 19 août 2001, le personnel de maintenance avait installé un nouveau moteur droit. Il n'était pas livré avec une pompe hydraulique, alors ils ont décidé d'en prendre une sur un moteur similaire et de l'attacher au nouveau.
- Il y a eu une fuite dans le tuyau de carburant, et cette fuite aurait pu tuer 306 personnes !
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