Les Paquebots de Croisière Modernes VS le Titanic

Nous avons découvert avec grand intérêt le 5 décembre 2019 sur la chaîne Youtube de SYMPA une nouvelle vidéo qui pourrait vous intéresser.

Et oui, la chaîne Youtube SYMPA a encore le droit à un article sur Allo Trends aujourd’hui, et en même temps c’est tout à fait logique vu la passion que met notre communauté à chaque fois qu’une nouvelle vidéo est disponible sur internet. Parfois on hésite à écrire un article car on ne sait pas s' il vous plaira, mais aujourd'hui nous savons que cette vidéo vous intéressera.

Vous commencez à en avoir l’habitude, à chaque nouvelle sortie de vidéo sur la chaîne Youtube de SYMPA, on essaye de vous la proposer dans les plus brefs délais sur notre site. Nous vous invitons à découvrir sans plus tarder la vidéo Les Paquebots de Croisière Modernes VS le Titanic en vous rendant sur le player juste ici !

Très bons retours pour le moment pour la dernière vidéo de la chaîne Youtube SYMPA, même si c’est souvent le cas sur les commentaires qu’on retrouve sur cette chaîne que les internautes adorent depuis bien longtemps déjà. Si les retours continuent à être aussi positifs, l'algorithme de Google pourrait décider de la proposer à de nombreux internautes.

Vous rencontrez des soucis avec ce contenu ? Vous avez repéré une erreur dans la vidéo que vous souhaitez faire remonter au monteur ? C’est pour cela que Youtube a mis en place une section "À propos" qui vous permettra de contacter tous vos youtubers préférés ainsi que toutes les chaînes dont vous avez besoin. Dans l'hypothèse où malgré ces conseils vous n’arrivez pas à joindre la chaîne souhaitée, il vous reste les réseaux sociaux comme twitter où il est très simple d’envoyer un message pour faire remonter une information.

Avant de se quitter, on espère déjà que la vidéo Les Paquebots de Croisière Modernes VS le Titanic vous a plu, ou qu’elle a répondu en temps cas à vos attentes. Dans notre plateforme, vous pourrez trouver d’autres vidéos de SYMPA, jetez y un coup d'œil à l’occasion, c’est pratique et ça peut vous permettre de trouver des contenus que vous n’aviez jusqu'alors jamais vu encore sur le web !

Quoi ?! C’est déjà l’heure de nous quitter ?! Ne vous inquiétez pas, on se retrouve bientôt sur Allo Trends !

À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Les Paquebots de Croisière Modernes VS le Titanic publiée par la chaine Youtube SYMPA :

Le seul et unique voyage du Titanic s'est terminé en tragédie le 15 avril 1912. À l'époque de la catastrophe, c'était le navire le plus grand et le plus moderne jamais construit. Conçu pour transporter plus de 2 400 passagers et près de 900 membres d'équipage, le Titanic méritait certainement son nom.

Plus d'un siècle plus tard, en quoi les navires de croisière d'aujourd'hui sont-ils différents de ceux de l'époque du Titanic ? Bien sûr, ils sont désormais dans l'obligation de transporter plus de canots de sauvetage, mais ce n'est pas exactement ce qui fait d'eux des Rolls Royce de la mer.


TIMESTAMPS:

Un navire qui a volé la couronne du Titanic 1:14

Le plus grand paquebot de croisière en 2019 1:56

Quelle est la différence entre les paquebots transatlantiques... 2:29

... et les paquebots de croisière ? 4:17

Comment le Titanic a-t-il été construit ? 5:58

Et comment sont construits les navires modernes ? 7:27



#paquebots #Titanic #sympa



SUMMARY:

- Le Titanic s'étendait sur 250 m de la proue à la poupe et avait une largeur de 28 m. Les 9 ponts du navire atteignaient la hauteur impressionnante de 53 m.

- Le SS Imperator lui a volé sa couronne un an plus tard, lorsqu'il a entrepris son voyage inaugural en 1913.

- Depuis 2019, le plus grand paquebot de croisière au monde est le Symphony of the Seas, exploité par la Royal Caribbean.

- D'une longueur de 361m et d'une largeur de 66m, ses 18 ponts font le double de la hauteur du Titanic et peuvent accueillir plus de 5000 passagers.

- C'est un peu comme la différence entre un autobus urbain et un autobus touristique. On embarque à bord d'un navire de croisière pour prendre du bon temps et visiter des endroits, tandis qu'on navigue sur un transatlantique pour aller quelque part.

- Les passagers de première classe bénéficiaient d'une piscine d'eau salée, d'un spa, d'un gymnase et de multiples restaurants décorés dans le style des cafés français et des hôtels chics de New York.

- Les cabines de deuxième classe étaient plus petites et moins glamour, mais luxueusement meublées.

- La troisième classe, aussi connue sous le nom d'entrepont, n'était pas aussi confortable, bien que les cabines fussent plus belles que celles de nombreux navires de la même époque.

- Les paquebots de croisière modernes n'ont pas vraiment de classes comme le Titanic, ou comme les compagnies aériennes.

- Même la cabine la moins chère d'un paquebot de croisière restera à peu près au même niveau qu'une chambre d'hôtel modeste.

- En plus des home-cinémas dans les cabines, il y a beaucoup d'autres installations à bord des navires de croisière modernes qui n'auraient pas été possibles au début du XXe siècle.

- La construction navale a dû faire beaucoup de chemin, avant que ces immenses lieux de villégiature mobiles ne deviennent réalité.

- Le Titanic a été construit dans le port de Belfast sur une cale de halage spécialement conçue pour accueillir son volume sans précédent.

- La coque du Titanic était composée de milliers de ces plaques qui se chevauchaient, avec notamment deux couches pour la coque inférieure.

- La principale sécurité du Titanic résidait dans les 16 compartiments étanches qui composaient les ponts inférieurs.

- Les navires d'aujourd'hui sont encore fabriqués en acier, mais les progrès de la fusion et de la métallurgie ont rendu les coques plus robustes et moins fragiles qu'il y a 100 ans.

- En parlant des moteurs, les navires de croisière modernes fonctionnent principalement au diesel, au gaz naturel ou à une combinaison des deux.

- L'élément le plus innovant de la construction moderne est que les navires ne sont pas construits en un seul ensemble.

- Les plus grands paquebots de croisière et les supertankers sont assemblés sur seulement 6 sites dans le monde, le plus prolifique étant le chantier naval de Hyundai Heavy Industries en Corée du Sud.


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