Comme il y a quelque temps, vous aviez été très nombreux à vous rendre sur un de nos articles qui parlait d’une des dernières vidéos de la chaîne SYMPA, on en remet une couche aujourd’hui car nous savons combien ça vous fait tout particulièrement plaisir. Nous pensons que cette vidéo vous intéressera, c'est pourquoi nous avons décidé de faire cette publication aujourd’hui.
Pour regarder la vidéo Pourquoi Les Avions Larguent-Ils du Carburant Avant d'Atterrir ? qui a été postée aujourd’hui par la chaîne Youtube SYMPA, cliquez sur la vidéo juste en haut. Vous pourrez ainsi la découvrir en streaming gratuitement directement sur notre site !
Gros buzz pour le moment pour cette dernière vidéo de SYMPA, en effet le nombre de vues que comptabilise la vidéo est actuellement bien supérieur à la normale. C’est pour cette raison qu’on imagine que si ça continue dans ce sens, la vidéo pourrait bien se retrouver très rapidement en tendance Youtube.
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À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Pourquoi Les Avions Larguent-Ils du Carburant Avant d'Atterrir ? publiée par la chaine Youtube SYMPA :
Imagine ceci : tu es confortablement installé dans ton siège à la fenêtre d'un avion de ligne quand soudain, tu remarques une étrange traînée blanche qui sort par l'arrière de l'aile. Un problème avec l'avion ? Va-t-il s'écraser ? Pas de panique ! Les pilotes exécutent simplement une procédure standard appelée largage de carburant.
Or cela peut sembler être un énorme gaspillage. Par exemple, un Boeing 737-300 de taille moyenne consomme environ deux tonnes et demi de carburant par heure de vol. Le prix du kérosène est supérieur à 600 dollars la tonne, ce qui signifie que le vol coûte environ 1 500 dollars par heure. Alors pourquoi font-ils cela ?
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Pourquoi Les Avions Sont-Ils Blancs ? https://www.youtube.com/watch?v=FI5rDSSM3pw
TIMESTAMPS:
Combien coûte le kérosène ? 0:30
Pourquoi les pilotes jettent-ils littéralement l'argent par les fenêtres ? 💰 1:18
Comment font-ils exactement 2:42
Qu'en est-il de la pollution environnementale ? 😖 4:10
Du carburant pour toutes sortes de situations d'urgence 4:47
Pourquoi le carburant est-il stocké dans les ailes ? ✈️ 7:06
#avions #aviation #sympa
SUMMARY:
- La plupart des avions doivent être plus légers à l'atterrissage qu'au décollage, environ 100 tonnes de moins !
- Si l'avion n'utilise pas une certaine quantité de carburant avant l'atterrissage, il risque de heurter le sol trop durement, ce qui peut causer de graves dommages.
- Mais de temps en temps, une situation d'urgence se produit et l'avion est forcé d'atterrir beaucoup plus tôt que prévu.
- Peu de gens savent que la plus grande partie du carburant est stockée dans les ailes de l'avion. C'est pourquoi, lorsqu'un pilote actionne un interrupteur dans le poste de pilotage, un système sophistiqué de pompes et de soupapes entre en action, et des embouts spéciaux dégagent l'excédent de carburant.
- D'un autre côté, tous les avions ne sont pas dotés de ce système complexe. Par exemple, les avions à fuselage étroit comme le Boeing 757 ou l'Airbus A320 ne peuvent pas larguer de carburant.
- C'est pourquoi, si la construction de l'avion le permet, les pilotes préfèrent éjecter du carburant plutôt que de risquer la vie des passagers.
- La plupart du carburant s'évapore alors qu'il est encore en l'air et ne touche jamais le sol.
- Cela peut sembler terrible pour la pollution de l'environnement, mais voici une vérité encore plus amère : que les avions volent ou larguent leur carburant, celui-ci se retrouve dans l'atmosphère de toute façon.
- Au fait, sais-tu que chaque avion doit transporter plus de carburant qu'il n'en faut pour couvrir la distance entre le point A et le point B ?
- Le 29 décembre 2014, le vol VS43 de Virgin Atlantic, à destination de Las Vegas, a décollé de l'aéroport de Gatwick. Peu après, les pilotes se sont rendu compte que le train d'atterrissage droit de l'avion était coincé et n'était pas rentré.
- Après avoir tourné en rond pendant plusieurs heures, les pilotes ont finalement éjecté suffisamment de kérosène sur le territoire du sud de l'Angleterre pour retourner à Gatwick.
- Une autre raison de placer les réservoirs de carburant dans les ailes est d'alléger le fuselage de l'avion, ce qui réduit également la pression sur les bases des ailes.
- Si tout le carburant était stocké dans le nez ou l'empennage de l'avion, le centre de gravité changerait en fonction de la consommation de carburant, ce qui nuirait à la stabilité de l'avion.
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