Beaucoup d’entre-vous nous suivent depuis bien longtemps sur Allo Trends, et vous savez déjà que nous partageons très régulièrement les nouveaux contenus vidéos de la chaîne Youtube SYMPA dont notre communauté est extrêmement friande. Et c’est ainsi que nous avons pris la décision de vous partager en ce jour ce dernier contenu qui pourrait éveiller votre intérêt.
Vous commencez à en avoir l’habitude, à chaque nouvelle sortie de vidéo sur la chaîne Youtube de SYMPA, on essaye de vous la proposer dans les plus brefs délais sur notre site. Nous vous invitons à découvrir sans plus tarder la vidéo Pourquoi les avions ne peuvent-ils pas atterrir dans le brouillard ? en vous rendant sur le player juste ici !
Très bons retours pour le moment pour la dernière vidéo de la chaîne Youtube SYMPA, même si c’est souvent le cas sur les commentaires qu’on retrouve sur cette chaîne que les internautes adorent depuis bien longtemps déjà. Si les retours continuent à être aussi positifs, l'algorithme de Google pourrait décider de la proposer à de nombreux internautes.
Grâce à Internet, on peut aisément parler aux vidéastes pour leur poser toutes les questions qu’on a en tête, ou bien même leur faire part de critiques (constructives s’il vous plaît!). Si vous souhaitez faire des retours au créateur de la vidéo, n'hésitez pas à contacter l’auteur en vous rendant dans la section “A propos” de sa chaîne youtube. Ou bien en tentant de le joindre sur ses réseaux sociaux tout simplement, c’est quand même bien pratique des fois twitter !
Vous avez maintenant toutes les informations sur la vidéo Pourquoi les avions ne peuvent-ils pas atterrir dans le brouillard ?, on espère que ça vous convient et que vous y avez trouvé votre intérêt. Nous croisons les doigts pour que vous reveniez très vite sur Allo Trends pour suivre les prochaines vidéos de SYMPA, pensez à aller faire un tour aussi sur Youtube pour trouver d’autres contenus exclusifs.
Il est maintenant temps de nous quitter, merci d’avoir lu cet article, on se revoit très vite sur Allo Trends !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Pourquoi les avions ne peuvent-ils pas atterrir dans le brouillard ? publiée par la chaine Youtube SYMPA :
Comme on le sait tous, conduire dans le brouillard peut être une expérience assez terrifiante. Mais alors, qu'en est-il de poser un avion au sol avec un temps pareil ? À l'époque où les avions ont fait leur apparition, ils ne pouvaient voler que pendant la journée, et seulement s'il faisait beau. Les pilotes devaient se fier à leurs propres yeux pour descendre l’appareil en toute sécurité. Qu'en est-il de nos jours ?
Quand les avions sont prêts à atterrir, les pilotes vérifient d'abord les prévisions météo. Ils se branchent sur une fréquence spécifique afin d'écouter les conditions météorologiques du moment. S'il y a des plaques de nuages lorsque les avions sont sur le point d'atterrir, il n’y a aucun danger. Mais s'il y a des gros nuages épais qui sont trop près de la terre, alors il y a un petit problème. Comment certains avions peuvent-ils atterrir sans aucune visibilité, alors que des centaines d’autres n’y parviennent pas, pour la même raison ? Eh bien, il est temps d'éclaircir ce mystère.
D'autres vidéos qui pourraient te plaire :
Pourquoi les Pilotes Utilisent-Ils Ces Appels ? https://www.youtube.com/watch?v=Nw2Jym3g-uE&t=13s
Pourquoi les Avions ne survolent pas l'Antarctique https://www.youtube.com/watch?v=ySePg08DpRQ&t=10s
Pourquoi Les Avions Larguent-Ils du Carburant Avant d'Atterrir ? https://www.youtube.com/watch?v=wR6kFz5CKoQ
Horodatage
Comment mesurer la hauteur du nuage ☁️ 0:46
Le système d'atterrissage aux instruments 3:09
Comment le brouillard cause-t-il des retards alors qu'il y a des moyens de contourner ce problème ? 🤔 4:07
Le processus d’atterrissage sur la piste dans le brouillard 4:56
Pourquoi les dernières secondes sont les plus importantes 8:08
#avions #aviation #sympa
Sommaire :
- L'un des indicateurs auquel ils prêtent particulièrement attention lorsqu’il fait nuageux, ce sont les plafonds. Le plafond est la partie inférieure de la couche de nuages la plus basse qui demeure au-dessus du sol.
- Les stations météorologiques informent des nuages qui se trouvent au dessus du niveau du sol, ou AGL (sigle en anglais pour « Above ground level »). Lorsque les pilotes décollent, ils s'assurent toujours de connaître la hauteur des nuages qui les entourent.
- Lorsqu'un avion de ligne atterrit avec une visibilité inférieure au minimum, l'aéroport a besoin un équipement spécialisé pour guider l'avion.
- Quand il y a de la brume, les contrôleurs aériens sont en communication constante avec les pilotes.
- De nos jours, les avions utilisent un système de radionavigation appelé Système d'atterrissage aux instruments.
- Il comprend également le glide path, qui montre la navigation verticale lorsque l'avion se dirige vers l'aéroport.
- Par conséquent, l'avion peut éviter les obstacles et arriver sur la piste à l’endroit exact pour que les roues touchent le sol.
- Lorsque les avions doivent atterrir dans des conditions de visibilité minimales, c'est le sol qui pose le plus gros problème.
- L'installation de ce système de radionavigation est trop coûteuse pour les petits aéroports, qui n’ont pas d’autre solution que de subir des délais.
- Les grands aéroports et la plupart des avions de ligne ont tous les moyens d'atterrir dans le brouillard.
- Le nombre d'avions qui décollent et atterrissent toutes les heures est diminué pour des raisons de sécurité.
- Avant qu'un avion commence à s'approcher de la piste à travers le brouillard, les pilotes doivent s'assurer que tous leurs systèmes primaires fonctionnent correctement.
- Une fois que l'avion est prêt, le pilote automatique s'enclenche et l'atterrissage commence.
- Lors d’un atterrissage avec de la brume, les pilotes doivent continuellement donner des infos sur l’avion par l'intermédiaire d'un ordinateur different - le système de gestion de vol.
- Les dernières secondes sont les plus importantes. Le pilote automatique devra réduire le taux de descente et le système devra informer les pilotes que l'avion se dirige bien droit sur la piste.
- Dans les avions à réaction modernes, les systèmes IRL tombent rarement en panne. Mais parfois, les passagers peuvent faire la différence entre un atterrissage manuel et un atterrissage automatique.
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