La plupart de nos membres suivent de manière assidue nos articles sur Allo Trends, vous n'êtes donc pas très surpris que nous vous parlions aujourd’hui de la chaîne Youtube XYZ News ! Les vidéos qui y sont diffusées intéressent grandement internet depuis pas mal de temps déjà. On est sûr que cette vidéo va vous intéresser, c’est bien pour cela que nous avons pris la décision de faire cet article.
Quand nous avons vu pour la première fois la vidéo Le Grand-Est va ouvrir ses lignes ferroviaires transfrontalières franco-allemandes à la concurrence de la chaîne XYZ News, nous savions que notre communauté aimerait la regarder en streaming au plus vite. Nous nous sommes donc empressé d'écrire cet article pour le publier dans les plus brefs délais.
De nombreuses personnes parlent de cette nouvelle vidéo depuis plusieurs heures sur les réseaux sociaux et elle a également fait naître de nombreux commentaires sur les forums qu’on trouve sur la toile. D’ailleurs la chaîne Youtube XYZ News n’en est pas à son coup d’essai en publiant une vidéo qui fait sensation. Nous savons bien que vous êtes souvent très intéressés par ce type de contenu.
N’oubliez pas que vous pouvez contacter l’auteur de cette vidéo pour lui faire part de vos remarques et conseils ou bien même pour le questionner sur le sujet de son contenu. Lorsqu’on souhaite envoyer un petit mot à un créateur de contenu sur internet, le plus souvent on utilise son adresse email tout simplement ! Vous pouvez l’obtenir en vous rendant sur sa page Youtube, rubrique “A propos”. Mais attention, ils ne lisent pas tous leur boite mail, dans ce cas passez par Twitter.
Vous avez maintenant toutes les informations sur la vidéo Le Grand-Est va ouvrir ses lignes ferroviaires transfrontalières franco-allemandes à la concurrence, on espère que ça vous convient et que vous y avez trouvé votre intérêt. On espère vous revoir très vite sur notre site, en attendant vous pouvez retrouver d’autres vidéos de XYZ News en vous baladant sur notre site ou bien même en allant directement sur la chaîne Youtube.
Toutes les bonnes choses ont une fin et cet article ne déroge pas à la règle ! A plus tard pour un prochain contenu à découvrir sur Allo Trends !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Le Grand-Est va ouvrir ses lignes ferroviaires transfrontalières franco-allemandes à la concurrence publiée par la chaine Youtube XYZ News :
La prise d’effet sera dans trois ans. C’est officiel et cela a été annoncé lors de la séance plénière en visioconférence du conseil régional du Grand-Est. La région sera la première en France à ouvrir des lignes ferroviaires transfrontalières à la concurrence de la SNCF, vers l’Allemagne. Le conseil régional a voté l’engagement de la procédure pour l’exploitation de sept liaisons représentant un total de 525 kilomètres au départ de Metz (Moselle), Strasbourg (Bas-Rhin) et Mulhouse (Haut-Rhin) vers les villes allemandes frontalières de Trèves, Sarrebruck, Neustadt, Karlsruhe, Offenbourg et Müllheim, situées dans les Länder de Rhénanie-Palatinat, de Sarre et du Bade-Wurtemberg. L’exploitation est prévue pour le 8 décembre 2024, après l’avis d’appel à concurrence que conseil régional publiera à la fin de ce mois en commun avec les trois Länder, en vue de désigner les lauréats mi-2023. « Le marché inclut la reprise du personnel SNCF » D’une durée de 15 ans, le marché est divisé en deux lots, un au départ de Metz et un de l’Alsace, pour un volume d’exploitation évalué à 6,4 millions de train-kilomètres par an, dont deux tiers en territoire français. Il constitue une « première en France pour le transfrontalier », a souligné Jean Rottner, président (LR) du conseil régional. Selon l'exécutif de la région, ces lignes représentent un potentiel de développement aujourd’hui sous-utilisé par la SNCF. Le marché, qui inclut la reprise du personnel SNCF, sera ouvert à « tout opérateur, français, allemand ou autre », a ajouté David Valence, vice-président aux transports. Selon lui et Evelyne Isinger, conseillère régionale déléguée aux mobilités transfrontalières, l’ouverture multipliera l’offre par deux à quatre selon les tronçons, en réponse à une « forte demande », et elle « la créera même » sur les lignes Metz-Trèves et Strasbourg-Karlsruhe, « qui passeront de zéro train en semaine à respectivement 8 et 17 allers-retours par jour ». Déjà des lignes régionales ouvertes à la concurrence Pour rappel, le Grand-Est forme un bassin d’environ 12 millions d’habitants et 45.000 travailleurs frontaliers avec les territoires des trois Länder qui lui sont limitrophes. Quant à la question de la compatibilité technique du matériel roulant, elle sera « réglée au préalable », a souligné Jean Rottner, grâce à la commande par la région pour 375 millions d’euros de 30 trains Alstom pouvant circuler indifféremment sur les deux réseaux français et allemand. Toujours selon le président de la région, des investissements pour moderniser les infrastructures seront indispensables. « Ce point ne fait pas partie du marché, mais un accord de 2020 entre l’État français et la région Grand-Est en fixe les principes » , a précisé David Valence. Le Grand-Est a déjà ouvert à la concurrence – procédure en cours – des lignes internes à son territoire, entre Nancy (Meurthe-et-Moselle) et Contrexéville (Vosges) et entre Strasbourg, Saint-Dié-des-Vosges et Epinal (Vosges). Économ