Depuis le temps que vous nous suivez sur Allo Trends, vous commencez à avoir l’habitude qu’on vous parle de la chaîne Youtube XYZ News, et de ses vidéos si virales qui font systématiquement parler d’elle sur le web, et même au-delà ! C'est pourquoi nous avons décidé de faire un billet sur le sujet, car nous sommes sûrs que vous apprécierez cette nouvelle vidéo.
Voici donc aujourd’hui la dernière vidéo de la chaîne youtube XYZ News. Elle s’appelle Nice : Dans le centre-ville, des vélos-cargos pour assurer le « dernier kilomètre » des colis sans l et comme vous vous en doutez, elle intéresse déjà beaucoup les internautes. Vous pouvez la retrouver juste ici.
Depuis plusieurs heures, beaucoup d’internautes parlent de cette nouvelle vidéo sur les réseaux sociaux et elle fait aussi réagir les gens sur de nombreux forums de discussion. Ce n’est pas la première fois que la chaîne Youtube XYZ News sort une vidéo qui fait parler d’elle, et nous connaissons votre grand intérêt pour ce style de contenus.
Ce qui est pratique avec internet, c’est que lorsqu’on a un souci avec un contenu, on peut très facilement rentrer en contact avec son auteur pour lui en faire part. Lorsqu’on souhaite envoyer un petit mot à un créateur de contenu sur internet, le plus souvent on utilise son adresse email tout simplement ! Vous pouvez l’obtenir en vous rendant sur sa page Youtube, rubrique “A propos”. Mais attention, ils ne lisent pas tous leur boite mail, dans ce cas passez par Twitter.
Bon et bien c’est bientôt le moment de conclure ce papier, vous pouvez revoir la vidéo Nice : Dans le centre-ville, des vélos-cargos pour assurer le « dernier kilomètre » des colis sans l si vous le souhaitez, elle devrait être encore disponible quelque temps. Nous espérons vous retrouver au plus vite sur Allo Trends, d’ici là vous allez pouvoir regarder d’autres vidéos de XYZ News en cherchant un peu sur notre plateforme dédiée. Si vous avez déjà fait le tour, allez sur Youtube, le contenu y est quasi infini !
Les amis, c’est déjà la fin de ce petit édito, à bientôt pour un nouvel article sur Allo Trends !
À titre informatif, vous pouvez retrouver ci-dessous la description de la vidéo Nice : Dans le centre-ville, des vélos-cargos pour assurer le « dernier kilomètre » des colis sans l publiée par la chaine Youtube XYZ News :
Transcan est une entreprise azuréenne qui vient d’ouvrir une plateforme logistique dans le centre de Nice dans le but d’effectuer le dernier kilomètre de livraison de colis. Equipés de vélo-cargo capables de porter jusqu’à 350 kg, les livreurs ont une assistance électrique qui leur permet d’aller en moyenne à 15 km/h et de livrer tranquillement le quartier. Rien ne change pour les clients, à part l’idée qu’à travers Transcan Eco-city, ils ont réduit de 5 % les émissions de CO2 comparé à un transport classique en camionnette. Dans un contexte de développement de la vente de produits en ligne, notamment avec le confinement, la ville de Nice vient d’inaugurer le premier espace de logistique du dernier kilomètre Eco-city de la société Transcan sur le boulevard Gambetta. A la place des camionnettes, ce seront huit vélos cargos et deux utilitaires électriques, à terme, qui livreront la ville. Un projet en lien avec la politique de la métropole niçoise « d’apaiser le centre » : ces livraisons à vélo-cargo permettent de réduire de 5 % les émissions de CO2, selon la mairie. A l’horizon 2022, une zone à faibles émissions sera appliquée aux transports de marchandises dans un but global de baisser de 55 % les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. Mais alors comment fonctionne ce hub ? « Je commence ma journée à 6 heures au Pal (parc d’activités logistiques) à Saint-Isidore où je fais le tri pour ma tournée, détaille Lucas, 25 ans, livreur et salarié chez Transcan. Après le tri, je vais au centre de Nice pour répartir les colis avec mes quatre collègues ». Ils partent ensuite effectuer le « dernier kilomètre de livraison » à vélo-cargo. Pour le client, « ça ne change rien » « Chez Transcan, on aime parler de dernier mètre, précise Sébastien Le Guélaff, chef de projet dans l’entreprise. L’idée est d’avoir cinq autres hubs d’ici 2023 pour mailler complètement la ville ». Effectivement, une fois le vélo enfourché, Lucas n’utilise son bolide que pour quelques mètres pour aller de portes en portes. « On a deux tournées qu’on divise géographiquement. Le matin, on se charge de GLS où chaque livreur a une douzaine de colis. L’après-midi, c’est Mondial Relay avec une cinquantaine de paquets chacun. La livraison, ça dure quelques secondes. Le plus long, c’est d’attendre la personne », sourit-il. Du côté des clients, « ça ne change rien ». Interrogés à la réception des colis, ils lancent des « merci ! » et reconnaissent que « c’est bien » avant d’encourager (parfois) le cycliste. « La plupart du temps, ils ne s’en rendent pas compte puisque je vais jusqu’à leur porte », indique Lucas. Comme pour une livraison en camion, si la personne ne répond pas, une relivraison est prévue ou le colis est déposé en point relais. Mais le délai et le prix restent les mêmes. « On espère que ça évoluera avec le temps », confie le chef de projet. Le service est relativement le même. Le vélo peut porter jusqu’à 350 kg, le livreur, lui, dépose des colis jusqu’à 3